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汇通财经APP讯——凭证动力商榷公司Rystad Energy的最新谋划，澳大利亚东部地区的自然气供应正在赶快减少，主要原因包括：

老旧气田贫乏：

现存的近海气田产量正鄙人降，导致新南威尔士州、维多利亚州和塔斯马尼亚州的自然气供应安全受到教师。

Rystad Energy副总裁Kaushal Ramesh指出，这可能重演2022年的动力危急，东南部地区的供应缓冲才气已大幅减弱，淌若供应端和需求端出现多重冲击，自然气价钱可能再度飙升。

基础设施瓶颈：

澳大利亚西北部是LNG主要产区协和影视，但清寒裕如的管谈基础设施，无法高效运输至数千公里外的东南部花费区。

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南边州属的存储和管谈运输才气有限，即使昆士兰州仍有充足自然气资源，南部地区在蹙迫情况下仍然难以取得雄厚供应。

入口LNG成势在必行：

Ramesh强调：“即便在最乐不雅的情境下，澳大利亚入口LNG已险些不成幸免。”

多家公司已淡薄建造LNG入口终局的筹谋，包括亿万财主安德鲁·福雷斯特(Andrew Forrest)的Squadron Energy、Viva Energy Group和荷兰皇家孚宝(Royal Vopak NV)。

在野党：欢喜到2030年结束82%的电力来自可再活泼力，但愿减少对自然气的依赖，同期鼓励动力转型。

反对党：淡薄建造核响应堆算作动力短缺的永久方分决议，以裁汰对入口LNG的依赖。

此外，维多利亚州政府将在周五召开的国度动力部长会议上提议，由国度动力市集运营商(AEMO)算作LNG的主要采购方，以确保市集供应雄厚。

人人不雅点：澳大利亚动力短缺自大结构性问题

动力分析师Saul Kavonic对澳大利亚可能入口LNG的情况暗示月旦，他以为：“算作群众最大自然气出口国之一，澳大利亚尽然要入口自然气，这太间隙了。”

他指出，昆士兰州仍然有充足的自然气资源，但由于管谈和储存才气受限，南部地区在蹙迫情况下仍可能濒临供应病笃。

践诺上，澳大利亚并非第一个濒临相通问题的出口国：埃及和印尼等国昔时也因东谈主口增长和国内需求激增，不得不转向入口LNG。

但澳大利亚的情况更为迥殊，因为其动力资源的地域散播不均协和影视，基础设施建造滞后，使得在群众自然气出口大国的地位与国内供应短缺造成锐利反差。